威爾特：高空作業(yè)平臺(tái)作為工程高空作業(yè)平臺(tái)作為工程機(jī)械的一種設(shè)備是用來(lái)運(yùn)送人員機(jī)械的一種設(shè)備，是用來(lái)運(yùn)送人員、工作設(shè)備和材料到特定的位置進(jìn)行作業(yè)的工程設(shè)備。
 

高空作業(yè)平臺(tái)由操作設(shè)備的高空作業(yè)平臺(tái)作為工程機(jī)械的一種設(shè)備是用來(lái)運(yùn)送人員作業(yè)平臺(tái)、伸縮機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和底盤(pán)等組成。如圖為自行直臂式高空作業(yè)平臺(tái)。
 

什么是高空作業(yè)平臺(tái)的智能化控制系統(tǒng)
 

隨著經(jīng)濟(jì)在近幾年的高速發(fā)展，高空作業(yè)平臺(tái)利用率逐步擴(kuò)大，從以前的消防、交通、電力等行業(yè)擴(kuò)展到園林維護(hù)、船舶修建、建筑物的外墻清洗和裝潢通信設(shè)備的維護(hù)等多種工作場(chǎng)所。作為特殊的載人工程車(chē)輛，高空作業(yè)平臺(tái)具有高安全性、高環(huán)高空作業(yè)平臺(tái)作為工程機(jī)械的一種設(shè)備是用來(lái)運(yùn)送人員境適應(yīng)性和高作業(yè)效率。
 

國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)企業(yè)中，運(yùn)想重工對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)的研究比較早。運(yùn)想重工研制的高空作業(yè)平臺(tái)具有技術(shù)水平高、結(jié)構(gòu)型式豐富、可靠性好、安全性高、作業(yè)高度大、規(guī)格齊全、功能多樣等顯著特點(diǎn)。綜合比較國(guó)內(nèi)其他企業(yè)，運(yùn)想重工的高空作業(yè)平臺(tái)的控制系統(tǒng)智能化程度非常高。運(yùn)想的高空作業(yè)平臺(tái)普遍采用比例電磁控制閥或比例液控閥，從而實(shí)現(xiàn)了作業(yè)車(chē)上的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及可控性好。當(dāng)工況和負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí)，高空作業(yè)平臺(tái)作為工程機(jī)械的一種設(shè)備是用來(lái)運(yùn)送人員空作業(yè)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)和電訊系統(tǒng)可以通過(guò)車(chē)身裝有多種故障檢測(cè)裝置，對(duì)各種動(dòng)作的監(jiān)控從而調(diào)整實(shí)際工況的工作速度和系統(tǒng)壓力。
 

當(dāng)臂架上升到極限工作位置的時(shí)候，操作系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提前減速，碰到限位開(kāi)關(guān)的時(shí)候回自動(dòng)停止，這樣就會(huì)減小運(yùn)動(dòng)突然停止帶來(lái)的沖擊。
 

當(dāng)臂架上升到指定高度時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)操作桿的信號(hào)做延遲而減小沖擊。有些高空作業(yè)平臺(tái)為了適應(yīng)復(fù)雜的工作路面而配置了支撐油缸從而高空作業(yè)平臺(tái)作為工程機(jī)械的一種設(shè)備是用來(lái)運(yùn)送人員適應(yīng)大工作范圍，同時(shí)檢測(cè)支撐油缸的跨距來(lái)自動(dòng)調(diào)整工作范圍。控制系統(tǒng)集成化高是國(guó)外高空作業(yè)平臺(tái)的另一大特點(diǎn)，通過(guò)簡(jiǎn)單的手柄操作就能夠控制高空作業(yè)平臺(tái)?？刂葡到y(tǒng)的智能化高可以有效的降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高操作人員的舒適性和安全性。